Luchthaven Madrid-Barajas

Ligging
Met de wagen is de luchthaven te bereiken via de A2 (Madrid-Zaragossa) over afrit 12 naar de M14 (terminals T1 tot T3), maar ook van de M40 Sur (South) over afrit 8 naar de M12/T4 en onder de toltunnel tot aan de bewegwijzering T4/T4S voor de terminals T1 tot T4S. Vanuit alle terminals rijden er tevens bussen en microbussen naar centrale plaatsen in Madrid, vanwaar er verbindingen zijn met de treinen en met de nationale busdiensten. Sedert juni 1988 is er ook een verbinding met het metronetwerk via metrolijn 8, die Madrid-Barajas Airport met het treinstation Nuevos Ministerios linkt.

Geschiedenis
De bouwwerkzaamheden aan Aeropuerto Bajaras begonnen in 1928, nadat men in het begin van de jaren twintig besloot een nieuwe luchthaven op te richten aanvullend met de al bestaande van Getafe, Cuadro Viento en Torrejón Central in Barcelona. De bedoeling was om bij deze luchthaven voldoende oppervlakte te voorzien om eventueel latere uitbreidingen mogelijk te maken. Op 22 april 1931 werd ze officieel in gebruik genomen, in 1933 begon de toenmalige postdienst LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas) met het eerste commerciële traject naar Barcelona en nog datzelfde jaar volgden de eerste internationale verbindingen. In de jaren vijftig werd de luchthaven beschouwd als een van de modernste van Europa. De eerste Lockheed Super Constellation van Iberia begon zijn eerste vlucht naar New York in 1954. Met de opening van de terminals T4 en T4S en de bijhorende gebouwen op 5 februari 2006 werd Madrid-Barajas de tweede grootste luchthaven van de wereld in oppervlakte.